Limpiar el cárter

Una vez has descolgado el motor, lo siguiente es limpiarlo y ver el estado del cárter y demás partes como el cilindro, semi cárter, volante magnético etc,etc.

Hay que hacer una buena revisión en busca de grietas o roturas de piezas como las aletas del cilindro, que con toda la capa de porquería no se apreciaban. No tiene que dar mucho después de cambiar piezas y rodamientos del cárter ver que esta roto y tener que cambiarlo o mandarlo a soldar.

Hacer fotos, os lo aconsejo, de todo lo que veaís, cables, posiciones de palancas de frenos,embrague,cambio etc, etc

Yo personalmente he obtado por petrolear el motor con gasoil y agua caliente a presión y se ha quedado de lujo.

Con un compresor de aire, dos lítros de gasoil, agua caliente calentada en un cazo y una pistola barata de petrolear me puse manos a la obra con mi colega Risky.

 No es muy difícil, cuidado con el agua caliente y con no tener una pared clara cerca, o la pondreís boníca y vuestra mujer, madre o alguna mujer os matará.

Con una buena mano de gasolina con una brocha  también ayuda a limpiar la mugre.

Después de quitarle lo más gordo con una cuña de madera para no rayar el cárter, le hago unas fotos para
tener todo controlado para cuando quiera montarlo de nuevo.

Este es el aspecto que tiene el motor visto desde arriba, listo para ser limpiado.

Vista de la parte de abajo de motor.

Con las manos en la masa, encima de un desagüe para evitar manchar mucho para evitar ser broncado.

Consejo de mi amigo Risky, una ayudita de última hora que da muy buen resultado KH-7 motores, aplicar dejar que trabaje un ratillo y aclarar. 

Aquí podeis ver los resultados, más que notables, calidad precio inmejorable y en 25min. Que más se puede pedir?
No por ser más caro el tratamiento tiene que dar mejor resultado.

Bien seco con aire a presión, y con un trapo el motor está listo para ser abierto y desmontado.
Madre mia menudo lío me espera, espero salir airoso y saber  hacerlo sin cometer muchos fallos.